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站内最小轨道电路区段长度应满足动车组按该区段线路（ ）运行时列控车载设备可靠工作的条件。

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车站、线路所、动车段（所）采用（ ）设备和调度集中设备。

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信号系统主要包括计算机联锁系统、CTCS-3列控系统、调度集中系统和（ ）系统等。

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我国高速铁路300～350km/h等级的采用（ ）级列控系统，由车载设备（ATP）和地面设备组成。

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中国铁路高速动车组简称（ ）（China Railway High-speed）。动车组采用交流传动、动力分散式，最大轴重不

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现场采集设备由风速风向现场采集设备、雨量现场采集设备、雪深现场采集设备、地震现场采集设备、（ ）现场采集设备等组成。

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灾害监测系统对高速铁路沿线风、雨、雪、地震及上跨铁路的道路桥梁异物侵限进行（ ），为调度指挥及维护管理提供报警、预警信息

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当无砟轨道区段轨枕板积雪厚度( ) mm以上时，限速200 km/h及以下；有砟轨道区段道砟面积雪厚度50 mm以上时，限速

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地震监控系统由现场( )、监控单元、监控数据处理设备及监控终端（调度终端、工务终端）构成。

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高速铁路每座公跨铁立交桥设置( )报警监控装置。

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