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CRH5型动车组空调系统配有一个（）保护系统,可保护乘客在列车进入隧道或两列车交汇时免于压力波动的影响。

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CRH5型动车组最高运营速度为（）

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CRH5型动车组牵引总功率为（）。

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CRH5型动车组主变压器使用（）方式，牵引变流器使用成熟的IGBT技术。

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CRH5型动车组受电弓设在（）车上。

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CRH5型动车组全列车设动力转向架（），非动力转向架6台

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CRH5型动车组由8辆编组构成，动力配置为（）。

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动车组制动控制系统包括动力制动控制系统(再生制动)和（）控制系统。

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（）是今后动车组车体的主导材料。

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CRH5型动车组的基础制动装置采用（）式结构，内置闸片间隙调整器。

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