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48.救援连挂列车推进运行时，前方进路由故障列车司机负责瞭望和确认。（_）

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47.驾驶员处置列车故障时，应严格按照司机擅长的处置流程操作。（_）

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46.列车若发生故障，司机应立即报行调并作出故障判断与处置，5分钟时司机必须向行调提出继续故障处置或故障救援的申请。（_）

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45.无ATP防护功能的试验列车，对于需要列车速度达到60km/h的试验项目，列车必须先停至试车线尽头规定位置，保证有足够的试验

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44.在试车作业过程中，驾驶员严格按信号楼值班员动车指令操纵列车。（_）

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43.封锁区间适用于列车在某个区段进行行车作业，作业过程中道岔位置保持原有位置不变的场景。（_）

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42.若列车已占用受扰区段，司机根据调度命令以ATP手动驾驶模式出清受扰区段，巡道车、涉及人员及列车进入区段抢修作业后的首列车限

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41.遇计轴受扰，列车无法以ATP驾驶模式运行时应以切除ATC模式出清受扰区段。（_）

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40.列车故障救援应遵循“反向救援、尽快恢复正线运营”的原则，同时救援列车除特殊情况外应具备ATP防护功能。（_）

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39.切除ATP运行的故障列车与前行列车行车间隔至少为一站一区间。（_）

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