首页
当前位置:
首页
>
武汉高铁接触网理论修正
上、下部固定绳应“ ”并处于拉紧状态,允许有平缓的负弛度,5股道及以下不超过100mm,5股道以上不超过200mm。(
2024-01-17 21:54:07
武汉高铁接触网理论修正
1
阅读全文
软横跨横向承力索(双横承力索为其中心线)的“ ” 应符合规定,和上、下部固定绳应布置在同一个铅垂面内。双横承力索两条线的张力
2024-01-17 21:54:07
武汉高铁接触网理论修正
阅读全文
棘轮补偿装置平衡轮与棘轮的间距不小于“ ” mm;
2024-01-17 21:54:07
武汉高铁接触网理论修正
阅读全文
棘轮补偿“ ” 装置作用良好,制动卡块到大轮轮齿间的距离符合设计要求。( )
2024-01-17 21:54:06
武汉高铁接触网理论修正
阅读全文
对需要加注润滑油的棘偿滑轮,应按产品规定的期限加注润滑油,没有规定者至少“ ” 一次。( )
2024-01-17 21:54:06
武汉高铁接触网理论修正
阅读全文
棘轮补偿装置安装正确,本体无裂纹、变形,转动灵活无卡滞(人力用手托动坠砣能“ ”自由移动)。( )
2024-01-17 21:54:06
武汉高铁接触网理论修正
阅读全文
滑轮补偿装置同一补偿装置的两补偿滑轮的间距,任何情况下不小于“ ” mm。( )
2024-01-17 21:54:06
武汉高铁接触网理论修正
阅读全文
滑轮补偿装置下锚角钢安装水平 。定滑轮应保持“ ”,动滑轮偏转角度不得大于 45° 。( )
2024-01-17 21:54:06
武汉高铁接触网理论修正
阅读全文
滑轮补偿装置下锚角钢安装水平。定滑轮应保持铅垂状态,动滑轮偏转角度不得大于“ ” 。( )
2024-01-17 21:54:06
武汉高铁接触网理论修正
阅读全文
对需要加注润滑油的滑轮补偿滑轮,应按产品规定的期限加注润滑油,没有规定者至少“ ” 一次。( )
2024-01-17 21:54:06
武汉高铁接触网理论修正
阅读全文
上一页
1
...
123
124
125
126
127
...
193
下一页