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参阅图6-8深圳/保安仪表进近剖面图，该程序的下滑角为
2024-01-17 19:56:07
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参阅图6-8深圳/保安仪表进近剖面图，33号跑道的着陆方向为：
2024-01-17 19:56:07
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参阅图6-8深圳/保安仪表进近剖面图，图中的FAF适用于
2024-01-17 19:56:07
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参阅图6-8深圳/保安仪表进近剖面图，图中下降剖面的虚线表示：
2024-01-17 19:56:07
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参阅图6-8深圳/保安仪表进近剖面图，航空器切入下滑道的最低高度为
2024-01-17 19:56:07
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参阅图6-8深圳/保安仪表进近剖面图，航空器切入航向台的最低高为696m,其气压基准面是
2024-01-17 19:56:07
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参阅图6-8深圳/保安仪表进近剖面图，实施ILS/DME进近时，航空器切入航向台的最低高度为
2024-01-17 19:56:07
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参阅图6-8深圳/保安仪表进近平面图，关于IF定位点的定位信息“D7.9 IMH”，下列说法正确的是：
2024-01-17 19:56:06
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参阅图6-8深圳/保安仪表进近平面图，从观谰VOR做起始进近，四转弯转弯点的定位信息“D1.5 SHK”表示
2024-01-17 19:56:06
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参阅图6-8深圳/保安仪表进近平面图， 该机场20公里距离圈的中心是：
2024-01-17 19:56:06
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