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动车组运行途中应谨慎使用CIR“299”组呼功能。遇误操作触发“紧急呼叫”功能时，立即按压（ ）键解除，并汇报列车调度员（车站

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列车接近接触网电分相处，应注意ATP的DMI显示，发现ATP的DMI左下角显示闪烁的紧急消息红色图标→！ ，应立即（ ），并将

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动车组运行途中发现限速值信息不一致时，立即按照（ ）的原则控制列车运行，并立即报告列车调度员（车站值班员）。

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值乘LKJ控车的动车组在列车接近临时限速地段减速地点（ ）km按压【定标】键打点确认。

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动车组列车在车站必须使用CTCS-3级开车时，以（ ）模式开车；开车后须确认模式转换。

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下列车型的动车组列车进入或驶离限流运行线路时，司机无须采取或恢复限流措施是。（ ）

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动车组列车在始发前需在操纵端进行（ ）制动试验（动车组终到车站，不退出司机室占用，再同向始发时除外）。

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动车组列车按LKJ控车时，准备作业完毕后将ATP等级置（ ）级，出站信号开放后将ATP转入（ ）级。

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动车组列车按ATP的【机车信号】模式运行时，严格按地面信号机显示运行，最高运行速度不超过（ ）km/h。

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动车组按调车方式出段（所）、存车场时，司机须严格执行（ ）调车规定，对进路上的每一架调车信号机的显示执行由近及远、依次逐架的确

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