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机车乘务员出退勤作业内容不属于一次乘务作业标准范围。

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机车乘务员待乘卧床休息不少于4小时；非常预备乘务人员应等同待乘机班，纳入待乘管理范围。

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机车乘务员练习列车操纵等实际作业技能，必须实行培带合同制度，签订《培带合同》。

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对担当临时旅客列车牵引任务的货运机车乘务员，应提前进行针对性培训，考试合格方准上岗。

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机车故障后30分钟内不能恢复运行时，司机应迅速请求救援。

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减压时，自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。

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起动列车前，必须二人及以上（单司机值乘区段除外）确认行车凭证、发车信号显示正确，准确呼唤应答，执行车机联控，鸣笛起动列车。

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在机车加载前，不得缓解列车制动。

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在长大下坡道前方的列检作业场需进行持续一定时间的保压试验时，应在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压100kPa并保压3mi

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挂车后，机车保持制动，司机确认机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。

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