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南京地铁一号线一列车有（）个牵引逆变器箱。

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除了停站和ATO驾驶模式外，如果司机将司机警惕按钮（DMS）放手超过（）秒钟就自动触发紧急制动。

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列车在静止状态下，模式选择CM/RMF/WM/RMR位，按下警惕试验按钮超过（）秒，列车紧急制动触发。

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整列车在两（）车各设一个车间电源插头以代替受电弓向整列车辅助系统供电。

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当列车常用制动被隔离时，在DDU上会显示（）色隔离图标。

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一号线列车当有一节动车牵引器隔离后，列车将限速（）运行。

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模式选择开关在RMR位，列车限速（）。

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受流装置分别装设在列车的两个

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A车布置了（）个便捷插座，提供AC230V，50Hz电源。

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DDU显示的网压是从（）中获得的。

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