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转向架上的安全凸缘可以防止齿轮箱在扭接连杆发生故障时绕车轴旋转。

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新轮理论直径为770mm

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一号线和二号线动车转向架一系钢簧组可以互换使用。

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轮重偏差是指某个车轮实际轮重与该轴两轮平均轮重之差。

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抗侧滚扭杆端部轴承/摩擦套组件压装后，应用凡士林将轴承座底部工艺孔填满并加装塞子。

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二号线转向架一系垂减下紧固螺栓规格为M16×80。

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转臂节点压装后安装卡环时，卡环开口可朝任意方向。

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动车转向架每个轴端都安装了一个速度传感器和一个双电刷接地回流装置。

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在一系悬挂的两个同轴金属圆簧中，内簧为左旋式，外簧为右旋式，弹簧中心有一橡胶减振块。

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电机和转向架横梁之间的安全吊绳以及电机上的凸缘可以防止电机在连接失效时掉落到轨道上。

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