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高速铁路的信号与控制系统，是高速列车（ ）运行的基本保证。

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应答器以报文的形式发送信息，根据所传输报文是否可变，可分为（ ）。

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应答器是一种采用电磁感应原理构成的高速点式数据传输设备，用于在特定地点实现（ ）间的相互通信。

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ZPW-2000A型无绝缘轨道电路分（ ）两个部分、调谐区标志分为I型、Ⅱ型和Ⅲ型三种。

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高速铁路正线道岔应采用18号及以上的可动心轨道岔，（ ）连接应采用18号可动心轨道岔，两正线间的渡线应按功能需要选用18号及以

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无砟轨道主要结构形式有：（ ）、CRTSI型双块式、CRTSⅡ型双块式、轨枕埋入式岔区无砟轨道和板式岔区无砟轨道（也称板式道岔

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无砟轨道是用整体混凝土结构代替传统有砟轨道中的（ ）的轨道结构。

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高速铁路的钢轨要有足够的（ ）、平顺性，这样才能满足列车在高速运行时对平顺性的要求。

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高速铁路轨道结构由（ ）、道岔等部分组成。

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有砟轨道的弹性主要由（ ）提供；无砟轨道的弹性主要由混凝土基床与轨道板之间的乳化沥青水泥砂浆和轨下垫层提供。

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