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191、零件的镶套修复法是消防车零件修复中某些零件必不可少的修复方法，如气缸套、气门座圈、气门导管、飞轮齿圈及各种铜套的镶配，都

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190、曲轴轴颈的堆焊修复能使圆角处的内部组织改变。因此，曲轴经堆焊、磨削后，最好再对圆角进行滚压强化。（ ）（ ）

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189、为了提高曲轴的疲劳强度，曲轴的圆角是经过高频表面淬火的。（ ）（ ）

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188、磨削曲轴时，既要注意各轴颈的尺寸和形状偏差，也要注意曲轴突缘外圆及滚珠轴承孔与主轴颈的同轴度及突缘端面的跳动值。（

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187、轴类零件的机械加工修复中，除应保证尺寸和形状误差外，应特别注意相互位置误差要符合规定。（ ）（ ）

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186、变速器上、下轴承座孔不平行还会产生较大的轴向力并可能造成乱档。（ ）（ ）

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185、金属的弹性极限随温度的增高而下降，同时在高温作用下内应力会很快松弛，所以在温度较高的条件下工作的零件，其屈服极限降低，因

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184、灰铸铁在奥氏体转化为铁素体的同时，析出碳，体积膨胀。（ ）（ ）

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183、淬火应力也是造成机械零件变形的原因之一。因此，零件淬火后，必须进行退火处理，以消除其内应力。（ ）（ ）

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182、有些铸铁件，在制造加工时尚能保证配合表面间的正确位置。经过一段时间，其表面的相互位置就产生不符合技术条件的较大变形。其主

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