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线路大、中修，在封锁施工前，υmax≤45km／h的慢行时间内，允许每隔（ ）根轨枕(板结地段4根)挖开1根轨枕底的道碴，

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线路设备大修应贯彻“运营条件匹配，轨道结构等强，（ ），线路质量均衡”的原则，坚持全面规划、适度超前、区段配套的方针，并应

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高温季节可安排（ ）、钢轨打磨、焊补等作业。

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线路设备大修施工必须认真贯彻执行（ ）的方针，严格执行各项施工作业标准，科学组织施工，确保施工安全、质量和进度。

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在区间线路上进行不影响行车安全的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护时，应在作业地段两端处列车运行方向左侧(双线在线路外侧)

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高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨，在到发线上超过（ ）mm时为

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线路设备大、中修完毕后，新钢轨接头相错：直线不得超过（ ）。

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由于线路维修作业会扰动道床，致使道床（ ）降低，只有采取限制作业轨温的方法来保证无缝线路的正常工作状态。

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线路设备大、中修验收时轨顶标高与设计标高误差不得大于（ ）mm。

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某正线线路年通过总质量为60Mt，其适用轨道类型为（ ）。

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