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按制动力的形成方式来分，盘形制动属于黏着制动。（）

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CRH2A(统型)动车组停放制动缓解空气压力 550kPa。（）

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CRH2A(统型)动车组转向架制动装置采用气动式夹钳、浮动式闸片的盘式制动方式。( )

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对于CRH380AL，为了降低滑行发生概率，使用沿着粘着曲线进行制动力控制“速度―粘着模式控制”的方法。（）

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辅助制动不与常用及快速制动那样没有电流控制，所以BC压会因为EP阀温度上升而引起的线圈电阻变化而变化。（）

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CRH380AL型动车组制动系统中英文缩写“BCU”的中文含义为 制动控制单元 。（）

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CRH380A型动车组的制动系统采用手动制动和由ATP控制的自动制动方式。（）

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入库后，制动盘、闸片可能还处于高温状态，必须戴手套才能触摸。（）

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紧急制动功能检查中进行MR管用气压开关继电器（590±10kPa）动作确认时，仅CRH2A统动车组需要右旋主控车组合配电柜内紧急

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耐雪制动是为了防止由于闸片和制动盘面之间的积雪而引起制动力降低。（ ）

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