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时速350公里速度级动车组（16辆编组）所用连接器型号为KE1C型，该电气连接器安装在密接式车钩尾部、有连接插头和连接插座。

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CRH380A型动车组的齿轮箱采用轻量化设计,采用了铝合金材质。

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CRH380A型动车接地电刷的异常损耗或固滞，将造成电机、驱动装置的轴承以及齿轮的齿面发生电蚀，从而引起故障。

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CRH380A型动车组为了减少垂向的高频波振动，在转向架构架与轴箱体之间，安装了一系横向减振器。

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CRH380A型动车组轴箱体的上部，安装了轴箱弹簧。

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CRH380A型动车组动车转向架和拖车转向架的构架侧梁采用不同结构。

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CRH380A型动车组拖车转向架可分为中间转向架和端部转向架两类，两者结构基本相同，只是端部转向架上装有排障器。

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当CRH380A型动车组进行外接供电时，受电弓可以保持升起状态。

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在新碳滑板安装后，使受电弓升高至约1.6m处，调整弓头两滑板在同一水平位置

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CRH380A型动车组高压设备箱内置部件可以分别单独拆装。

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