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机组在起飞时获悉,他们的目的地机场正处在一条静止锋的锋面之下,他们可以想象目的地机场的天气状况可能是
2024-01-16 20:25:02
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在SIGMET电报中INTSF所写表示()
2024-01-16 20:25:02
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对于无Baro-VNAV系统的航空器,假定飞机保持在5.2%的梯度面上,当飞机到达距NB200点2NM时的高度应为()
2024-01-16 20:25:02
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对于A320飞机,I类ILS进近程序,在飞机进近过程中,跑道中线灯故障,如果使用“三脱飞行”,合格证持有人可以使用的最低着陆标准
2024-01-16 20:25:02
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假设公司执行大阪05:50-11:20扬州15:25-18:25成都。能够满足局方对机组飞行、执勤时限要求的最低机组配置方案是:
2024-01-16 20:25:02
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使用自动驾驶仪进行I类自动着陆的气象条件是:
2024-01-16 20:25:02
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以下未被定义为公司定义为特殊机场或复杂机场是:
2024-01-16 20:25:02
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对于报告的气象能见度转化RVR,适用于:
2024-01-16 20:25:01
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An air carrier airplane’s airborne radar must be in satisfactory
2024-01-16 20:25:01
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Except when in cruise flight, below what altitude are nonsafety-
2024-01-16 20:25:01
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