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列车中车钩防跳插销的插设，有列检人工技术检查作业的列车由列检人员负责，无列检人工技术检查作业的，由调车人员负责。

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整列客车底回送、救援旅客列车时列车自动制动机主管压力为600kPa。

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托运回送机车在站单独停留时，由司机负责防溜。

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附挂回送机车应挂于本务机车次位（机车重联时为重联次位），每列不得超过2台。 铁路机车集中回送时，应优先组织专列回送。专列回送时，

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货运、调小机车不准随直通（直达）附挂回送，新造机车、检修机车出入厂（段）、集团公司间调拨机车附挂回送时应附挂直通（直达）货物列车

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有效长：系指在线路的全长中，可以停放机车车辆而不影响信号显示、道岔转换（压中间道岔除外）和邻线行车可利用线路全长中的部分长度。

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“出站、跟踪调车通知单”不能作为进行出站、跟踪调车作业的凭证。

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调动乘坐旅客的车辆时，必须全部接通软管并进行自动制动机简略试验。

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未得到制动人员试闸良好信号，不得提钩溜放。

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作业完毕或于紧急停车原因消除后，发出指令的人员应及时“解锁”。

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