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桥隧工判断
高速铁路双线连续梁，每联梁应在一个墩顶（一般为中间墩）安装固定支座和横向活动支座，其余墩顶安装纵向活动支座和多向活动支座。
2024-01-16 08:28:53
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高速铁路双线并置简支箱梁，固定支座、纵向活动支座应安装在外侧，横向活动支座和多向活动支座应安装在内侧。
2024-01-16 08:28:53
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高速铁路双线整孔简支箱梁，固定支座和纵向活动支座应在梁的同一侧，横向活动支座与多向活动支座应在梁的另一侧。
2024-01-16 08:28:53
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高速铁路对斜交梁，支座纵向位移方向应与梁轴线或切线一致。
2024-01-16 08:28:53
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高速铁路在车站附近，固定支座应设在远离车站一端。
2024-01-16 08:28:53
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高速铁路在坡道上，固定支座宜设在较高一端。
2024-01-16 08:28:53
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高速铁路同一座桥上固定支座的设置，应避免梁缝处相邻梁端横向反方向温度位移。
2024-01-16 08:28:52
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高速铁路桥梁一般应采用盆式橡胶支座、球型钢支座，大跨度梁也可采用铰轴滑板支座。
2024-01-16 08:28:52
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高速铁路控制地震及列车制动时梁体位移的阻尼器，在地震和桥上列车制动情况下，具有稳定的动力特性和较好的消能作用。
2024-01-16 08:28:52
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高速铁路相邻钢梁间及梁端与桥台挡砟墙间的净距，必须满足梁跨的正常伸缩。
2024-01-16 08:28:52
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