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作用管的压力可通过操纵自动制动阀或单独制动阀直接控制。

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作用风缸漏泄的检查：自阀手柄置最大减压位，制动保压时若制动缸的压力不能保压而逐渐下降直至零，说明作用风缸或作用风缸管漏泄。

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总风遮断阀是安装在中继阀管座上的。

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总风遮断阀漏泄的检查：二位阀置货车位，自阀手柄置过量减压位后移最小减压位或制动区，检查列车管的压力能否仍保持在450kPa，若列

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总风软管接头公称直径与制动软管相同。

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总风管既是一根压力空气输送管，也是一根传递列车制动、保压和缓解指令的控制管。

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总风缸安全阀锁紧螺母松，机车运用中因振动造成调整螺钉后退，调整弹簧作用力下降，造成安全阀动作压力值下降，当总风缸压力达到880K

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自制工装设计的基本原则是保证产品质量，结构简单、易装、易修。

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自阀制动后，单阀推单缓位，单缓柱塞阀排除作用风缸的压力空气。

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自阀在制动位、紧急制动位，均衡风缸的压力都是从257电空阀排出大气的，使机车产生制动作用。

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