邯郸机务段内燃机车司机判断 - ZCS学练营

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HXN5型内燃机车停机后，如果未断蓄电池闸刀（BS），可能导致机车蓄电池耗尽及机车设备损坏。

HXN5型内燃机车柴油机满负荷运行后，要让柴油机在惰转状态下至少10min再停机，若立即停机可能会损害某些柴油机部件。

当HXN5型内燃机车控制系统检测到需要报警的情况或故障时，司机室内会响起警铃。

HXN5机车设置为重联模式，EPCU失电不会引起惩罚制动。

CCBⅡ制动机制动系统加电引起的惩罚制动是不可抑制的惩罚制动。

CCBⅡ制动机实施紧急制动，单阀实施单独缓解即可缓解本机制动，也同时缓解重联机车的制动。

CCBⅡ制动机设为本务 /切除模式的机车不能控制列车制动。

CCBⅡ制动机，自动制动手柄抑制位制动管的减压量大于常用制动位的减压量。

CCBⅡ制动机设置为客运模式时，均衡风缸的压力由自动制动手柄的位置控制。

司机室副操纵台右下端的紧急制动阀，当机车司机遇到不能采用常用制动解决问题的紧急情况时，将用它来施加紧急制动。

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