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245.（初）行车事故按照事故损失及对运营造成的影响和危害程度，分为特别重大事故、重大事故、较大事故、险性事故、一般事故和事故苗

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244.（初）任何单位和个人对突发事件，不得隐瞒、谎报，但可以依据现场情况缓报。( )

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243.（初）突发事件的抢险组织工作要贯彻“高度集中，统一指挥，逐级负责，先通后复”的原则。( )

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242.（中）火灾发生，无论送风或排风都会起到助燃作用，使用不当会使火灾损失扩大，因此开启防排烟装置一定要慎重。( )

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241.（中）区间隧道发生火灾，火情不明时严禁盲目起动风机，以免扩大火势。( )

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240.（中）车站未按规定时间开、关站，造成影响，属一般行风事件，不属于事故苗头。( )

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239.（中）现场指挥小组到达现场前，现场指挥由事件处理主任负责。( )

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238.（中）行车隧道或列车在隧道内失火时，应向起火点迎着疏散人员送风。( )

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237.（中）在区间疏散乘客时，行调应扣停后续列车及区间邻线列车。( )

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236.（中）突发事件发生时，汇报信息要求言简意赅准确恰当，既不危言耸听也不轻描淡写。( )

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