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抢修信息反馈应该“ ”,供电段值班调度应每隔30分钟向路局电力调度汇报一次抢修情况。

  • 2024-01-15 20:05:57
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当高速铁路电力发生故障时,抢修人员到达现场后,应首先将“ ”等尽快通过各种方式报告路局供电调度,并提出抢修方案的建议。

  • 2024-01-15 20:05:56
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高铁工区建立电力抢修组织机构的方式:工区应成立以工长为组长的高速铁路电力故障抢修小组,组员包括:“ ”等。

  • 2024-01-15 20:05:56
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高铁车间建立电力抢修组织机构的方式:车间应成立以车间主任为队长的高速铁路电力故障抢修队,队员包括:“ ”,汽车司机等。

  • 2024-01-15 20:05:56
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各供电段(公司)成立以段长(总经理)为组长的高速铁路电力故障抢修领导小组,组员包括:各主管副段长(经理),“ ”等相关职能科

  • 2024-01-15 20:05:56
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按照故障抢修组织的相关要求各供电段(公司)应按照“ ”建立三级电力故障抢修网络。

  • 2024-01-15 20:05:56
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高速铁路电力故障发生后,应首先“ ”。

  • 2024-01-15 20:05:56
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高速铁路电力抢修时应以最大限度地减少“ ”速度恢复供电。

  • 2024-01-15 20:05:55
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高速铁路电力“ ”试验,由铁路局供电调度在天窗点内利用远动系统进行抽样试验。开关分合闸试验可结合设备保养同步进行。

  • 2024-01-15 20:05:55
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高速铁路电力开关分合闸试验的规定:每年一次,由铁路局供电调度“ ”对10kV及以上开关的分、合闸功能进行试验。

  • 2024-01-15 20:05:55
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