当前位置： 首页 > 铁道车辆制动机检修及实验判断

F8型分配阀具有良好的阶段缓解性能，并有阶段缓解与一次性缓解的转换装置。（ ）

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F8型分配阀采用三压力控制为主、二压力控制为辅的混合控制机构。（ ）

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120控制阀稳定部的作用是防止了列车在运行过程中由于制动管压力波动或轻微漏泄而引起意外自然制动。（ ）

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K2转向架采用双侧闸瓦式。（ ）

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K2转向架基础制动装置含有上拉杆和下拉杆。（ ）

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104阀设有加速缓解阀，能有效的缓和长大货车施行缓解作用时的纵向冲击作用。（ ）

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客车制动缸只设活塞杆，而货车制动缸既有制动缸活塞杆又有推杆。（ ）

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货车的制动机为了在充气及缓解位时，保证前后的车辆的作用尽量一致，减小纵向冲动，所以前部车辆形成减速充气缓解作用，后部车辆形成充气

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制动时，用来把副风缸送来的空气压力变为机械推力的部件是制动缸。（ ）

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人为地施加于运动物体，使其减速(含防止其加速)或停止运动或施加于静止物体，保持其静止状态。这种作用被称为保压作用。（ ）

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