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76.DK-2制动机后备制动,应将自动制动控制器和单独制动控制器手把放运转位。( )

  • 2024-01-15 14:03:21
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75.DK-2制动机后备制动具有制动位、中立位、缓解位三个操作位置,只能保证全列车的制动、保压、缓解的基本功能。( )

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74.DK-2制动机制动控制器钥匙开关在开位,自动制动控制器、单独制动控制器起作用。( )

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73.DK-2制动机自动制动控制器在运转位,单独制动控制器在运转位,制动控制器钥匙才能关或开。( )

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72.DK-2制动机制动控制器钥匙开关,拨到左边为开,右边为关。( )

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71.CCBⅡ制动机“五步闸”试验完毕,机车司机室显示模块(LCDM)恢复本机/不补风状态设置。( )

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70.CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位后:侧缓单阀,制动缸压力下降为0,手柄复位后制动缸压力不恢复。( )

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69.CCBⅡ制动机“第二步闸”移至抑制位后,均衡风缸、列车管、制动缸各压力无变化。( )

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68.HXD1电力机车低压部分TCU中控制电子组件的工作电压为110V,这一电压等级对生命和健康是危险的。( )

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67.HXD1电力机车主变流器的低压部分和高压部分之间设有安全的电气绝缘。( )

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