当前位置： 首页 > 2019.8.4随车理论判断题

CRH2A型动车组空调制冷系统的基本原理是通过热交换系统将车内热量带到室外以达到制冷效果。

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CRH2A型动车组车体和转向架之间的距离是由自动高度调整装置通过调整空气弹簧内空气压力来调整的。

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CRH2A型动车组旅客广播信息系统内嵌了GSM通讯网络信号转发系统以确保旅客乘车时正常使用移动通讯网络。

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CRH2A型动车组司机操纵台的显示装置各有2台,在提高通常使用时的显示能力的同时万一故障发生也能继续显示基本功能。

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CRH2A型动车组司机室操纵台输入控制指令经由车辆信息传输线传输给牵引变流器和制动控制装置等。

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CRH2A型动车组辅助变压器（ATr）是将辅助电源装置输出进行变压后输出AC100V（非稳定电压）50Hz。

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CRH2A型动车组司机需要进行异端操作时，必须将本端司控器的控制手柄置“0”位，且换向手柄置“切” 位，方可进行异端操作。

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CRH2A型动车组控制手柄、换向手柄和机械锁之间相互机械联锁。

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CRH2A型动车组牵引控制器是指司机台上的牵引手柄，有“切除～1～2～3～4～5～6～7～8～9～10”十一个档位。

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重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”，即前组动车组6号车的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。

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