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需要限速或降弓时，限速范围原则上按故障指示地点前后各加2公里确定。故障地点不明确的，按整个供电臂（供电单元）限速。

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高速铁路延伸段的维修计划实施，设备管理单位于维修作业前4日提报作业计划申请。

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营业线施工实行铁道部、铁路局、车务段（直属站）分级管理，逐级审批制度。

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电气化铁路接触网支柱外侧2米、非电气化铁路信号机立柱外侧1米范围称为营业线设备安全限界。

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施工单位至少在正式施工前72小时向设备管理单位提出施工计划、施工地点及影响范围。

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高速铁路施工和维修作业时，施工负责人已确认已做好一切施工准备，于开始前60分钟，由施工负责人（驻调度所联络员）在铁路局调度所调度

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施工单位在提报施工计划申请时，必须同时提报施工安全协议。

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高速铁路建立高速铁路主要行车工种岗位人员定期考核鉴定制度。

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高速铁路与普速铁路间联络线的行车调度指挥原则上纳入高速铁路调度指挥。

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行车有关人员在执行职务时，必须坚守岗位，穿着规定的服装，佩戴易于识别的证章或携带相应证件，讲普通话。

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