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半自动闭塞区段,遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时,行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号,并发给司

  • 2024-01-15 02:08:29
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半自动闭塞区段,遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为()。

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半自动闭塞区段,遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时,行车凭证为()信号,并发给司机调度命令;遇发车进路

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半自动闭塞区段,开放出站信号机或通过信号机前,双线区段必须得到前次列车到达前方站的();单线区段必须得到接车站的同意闭塞信号。

  • 2024-01-15 02:08:29
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使用半自动闭塞法行车时,列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的()信号进入区间。

  • 2024-01-15 02:08:29
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自动站间闭塞区段,发车站在办理发车进路前,须确认区间空闲、接车站未办理同一区间的发车进路,并向接车站()。

  • 2024-01-15 02:08:29
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自动站间闭塞须与()设备结合使用,自动检查区间空闲,发车站办理发车进路后即自动构成站间闭塞。列车到达接车站或返回发车站并出清区间

  • 2024-01-15 02:08:28
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使用自动站间闭塞法行车时,列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。

  • 2024-01-15 02:08:28
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车站值班员(列车调度员)发现或得到区间通过信号机故障的报告后,在故障修复前,对尚未进入区间的后续列车,改按()行车。

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司机发现通过信号机故障时,应将()信号机的号码通知前方站(列车调度员)。

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