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普速铁路当线路出现连续碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和线路方向的变化，若碎弯继续扩大，应( )，进行紧急

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普速铁路现场防护员在防护时，除掌握驻站联络员通报信息外，应以瞭望防护为主；如联系中断，现场防护员应立即通知作业负责人( )。

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普速铁路施工地段放行列车时，列车限速vmax≤45km/h时，半径大于800 m曲线及直线地段，木枕可( )。

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普速铁路施工地段放行列车时，列车限速vmax≤45km/h时，半径大于800 m曲线及直线地段，混凝土轨枕可( )。

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普速铁路施工地段放行列车时，列车限速vmax≤45km/h时，半径小于或等于800m曲线地段，木枕可( )。

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普速铁路施工地段放行列车时，列车限速vmax≤45km/h时，半径小于或等于800m曲线地段，混凝土轨枕可( )。

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普速铁路施工地段放行列车时，列车限速vmax≤45km/h时，( )。

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普速《安规》中，两捣一稳作业后，至第三日捣固后第二列限速( )。

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普速《安规》中，两捣一稳作业后，至第三日捣固后第一列限速( )。

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普速《安规》中，两捣一稳作业后，至次日捣固后第二列起限速( )。

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