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高速铁路有砟轨道无缝线路，区间钢轨位移观测桩间距不应大于（ ）。

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高速铁路有砟轨道线路动态检查，对Ⅳ级偏差处所，或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所应立即（ ）。

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高速铁路有砟轨道线路动态检查，对车辆动力学指标超限处所，应及时分析原因，安排（ ）。

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高速铁路有砟轨道线路动态检查，对超过轨道质量指数（TQI）管理值的区段或成段几何尺寸超过轨道经常保养容许偏差管理值的处所，应安排

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高速铁路有砟轨道线路动态检查，对综合检测列车发现的Ⅲ级及以上偏差处所，应及时安排（ ）。

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高速铁路有砟轨道，道岔静态检查，对尖轨防跳限位装置与斥离尖轨（标准开口）间隙，尖轨防跳顶铁与密贴尖轨间隙，心轨防跳顶铁、卡铁、间

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高速铁路有砟轨道，对紧急处理或临时处理处所，宜于（ ）内采用原位焊复或插入短轨焊复处理。

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高速铁路有砟轨道，采用大型养路机械进行线路和道岔（调节器）全面起拨道、捣固、稳定和钢轨预防性打磨作业的周期，原则上为通过总重（

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《铁路线路修理规则》规定，160km/h≥υmax＞120km/h正线，75kg/m钢轨头部侧面磨耗达到（ ）时为重伤。

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《铁路线路修理规则》规定，160km/h≥υmax＞120km/h正线，75以下～60kg/m钢轨头部侧面磨耗达到（ ）时为重伤

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