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定期评定工作，可由车间主任、副主任或主管技术人员组织有关人员，结合春检和秋检，每3～6个月对钢梁桥、每（ ）个月对其他设备，进行

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通过对桥隧建筑物的经常保养，及时消灭超限和临近超限处所，保持桥隧设备状态经常（ ），确保行车安全平稳。

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结构物或构件状态评定为（ ）级者，其病害可通过维修进行整治，个别病害只需加强观测并根据其变化情况采取相应的措施。

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结构物或构件状态评定为（ ）级者，其病害一般需要通过维修进行整治（个别病害需要通过大修进行整治）。

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结构物或构件状态评定为（ ）级者，其病害一般需要通过大修或更新改造进行整治。

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工务段每年应结合秋季设备大检查，对每座桥隧建筑物按（ ）进行一次状态评定。

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对病害桥梁的检定，工务段应于每年（ ）月末前提出书面申请，经铁路局批准后纳入下一年度检定计划。

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运营中的特殊结构、技术复杂的桥梁，铁路局应每隔（ ）年进行一次检定，桥梁出现严重病害，可能危及行车安全的，应及时进行检定。

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隧道衬砌的检查，可使用（ ）检查方法。

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铸钢支座检查，定期测量其位移值和梁温，当发现位移值超过限值或固定支座不固定时，应起顶梁身检查活动支座（ ）有无异常、支座安装是否

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