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武汉培训接触网工900题
棘轮补偿在 的客运线上广泛采用，京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。
2024-01-14 13:49:22
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300-350km/h的客运线上广泛采用 ，京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。
2024-01-14 13:49:22
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棘轮补偿装置的传动比是 。
2024-01-14 13:49:22
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三滑轮补偿装置的传动比是 。
2024-01-14 13:49:22
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新建高速以后，绝缘锚段关节与非绝缘锚段关节普遍采用 跨的形式。
2024-01-14 13:49:21
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锚段关节可分为 与非绝缘锚段关节。
2024-01-14 13:49:21
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锚段关节可分为绝缘锚段关节与 。
2024-01-14 13:49:21
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锚段与锚段之间的衔接部分称为 。
2024-01-14 13:49:21
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防风拉线短环端回头100mm；长环端回头 mm，防风拉线固定环应位于长环中间位置。
2024-01-14 13:49:21
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防风拉线固定环距定位器端头水平距离为600mm，面向下锚侧安装，防风拉线与水平方向呈 度角。
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