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CRH2型动车组的供风系统不包括（）

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（ ）是CRH2A统型动车组单相逆变电源输入侧电源来源。

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CRH2A统型动车组时采用动力( )驱动方式

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CR400AF的8辆编组车辆分为2个牵引单元，每个牵引单元由( )个BCU和( )个TCU组成。

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CR400AF标准动车组车门为塞拉门，每个门由门控器控制车门的开关，每个车都有一个( )来负责收集从门控器的信息和网络通讯。

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CR400AF标准动车组2、3、5、6、7车主门控器为4门，1、4、8车主门控器为( )门。

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CRH2A动车组牵引梁由端梁和枕梁联结，并具有安装车钩、( )的相应结构。

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过渡车钩基本参数：最高使用速度（ ）；最大连接辆数（ ）；车钩强度：纵向拉伸屈服强度≥500KN、纵向压缩屈服强度≥55

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车钩连接面和钩舌腔内堆积的灰尘，要定期进行清理，清理后（ ）。

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动车组车辆分解时，以防止钩体中的钩舌腔与钩舌之间擦伤，使车钩能顺利解钩， 车钩之间要处于（ ）状态。

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