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中国标准动车组CR400AF每个动力单元车中各设一台牵引变压器、两台牵引变流器及四台牵引电机。

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中国标准动车组CR400AF真空断路器置于受电弓前级，受电弓故障时可通过真空断路器隔离。

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中国标准动车组CR400AF高压设备连接采用高压设备箱整体密封结构，除受电弓和网侧避雷器外的其它高压设备均安装在车下高压设备箱内

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中国标准动车组CR400AF每个车端连接处均设置有一套内风挡和一套外风挡。

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CRH2A统动车组一、二等座座椅骨架采用铸钢材料。

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CRH2A统型动车组牵引电机加注油脂作业，将加脂枪油嘴安装到注油杯上，通过油杯对传动端及非传动端的轴承加注油脂，要求两处各加25

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CRH2A(统型)动车组一级修时，保护接地装置安装牢固，软编线断股截面积不大于10%。

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CRH2A(统型)动车组一级修时，升降弓试验正常，升弓时不允许受电弓有任何回跳，降弓时应有缓冲。

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CRH2A(统型)动车组一级修时，检查转向架扫石器距轨面高度5-10mm之间。

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CRH2A(统型)动车组一级修时，车头前罩状态良好，无损伤或变形，锁闭状态良好，间隙不大于6mm。

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