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一体化机车信号，A机为工作主机，地面发送绿灯信息，这时A接收线圈断线，B接收线圈正常，机车信号会显示（）。

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ZPW-2000系统中，站内正线电码化下行使用的频率是（）。

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在目前我国铁路和列车控制系统中，主要采用（）来实现地车信息传输。

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JT-C系列机车信号主机在接收（）的载频切换信息时，可自动切换或锁定载频。

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机车信号记录器转存时，在USB数据转存器中生成的JLQ＿×××.ZTB是（）。

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JT-C系列机车信号的II端B路感应信号由主机X26的（）号端子输入。

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JT-C机车信号主机面板上行、下行指示灯两个灯同时闪亮(周期为2秒)指示（）。

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JT-C机车信号记录板保险管规格为：（）。

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JT-C系列机车信号设备接收线圈安装在机车转向架前端，接收钢轨上的信号，然后传送给机车信号主机。线圈内部采用（）设计。

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（）不是JT-C系列机车信号的输入信息。

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