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CRH2A动车组受电弓的型号为DSA200，设计速度为250Km/h。

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CRH2A动车组一、二级修检修作业时，通电时蓄电池电压是（100±5）V。

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CRH2A型动车组进行二级修主接触器动作试验时，必须断开VCB，打空挡进行，否则存在动车的危险。

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CRH2A动车组受电弓为保证输出压力稳定，溢流孔和主排气孔始终有压缩空气间歇性排出，属正常现象。

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辅助空压机装置是用于控制受电弓上升、VCB的开关和EGS开闭。

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牵引变流器冷却方式采用液体沸腾冷却机械通风方式，冷却介质采用环保的氟化碳。

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二级修组和临修组不需要实行专岗、专人、专修。

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耐雪制动是为了防止由于闸片和制动盘面之间的积雪而引起制动力降低。

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CRH2A型动车组外端墙上安装有气密式外风挡、压缩形内风挡和防雪风挡等。

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由于空气有可压缩性，所以气压传动装置气缸的动作速度易受负载影响。

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