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通讯记录单元记录的信息可以利用监控装置转储器通过RS-232串行通信方式进行数据转储。且预留有与可能应用的大容量IC卡设备通信的

  • 2024-01-14 09:40:31
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列车运行控制系统是按照信号故障导向安全原则进行系统设计的。

  • 2024-01-14 09:40:31
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TDCS单元完成对动车组的动态跟踪管理。

  • 2024-01-14 09:40:31
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LKJ2000监控装置将线路设施固定限速、闭塞指令限速等各种控制要求的控制值沿运行里程形成连续平滑速度模式曲线,最大限度地适应司

  • 2024-01-14 09:40:31
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300~350km/h无线闭塞中心、列控中心从TDCS/CTC/临时限速服务器获得列控限速调度命令并反馈限速设置情况。

  • 2024-01-14 09:40:30
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高速铁路信号设备是控制高速列车运行,保证行车安全,实现行车指挥自动化,提高运输效率,改善行车组织方式的关键技术装备。

  • 2024-01-14 09:40:30
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LKJ2000监控装置的基本工作方式是将运行全程线路参数事先存储于主机中,作为监控工作的依据,并能够与地面信息交换,采用车载数据

  • 2024-01-14 09:40:30
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CAU是应答器检测天线,功率载频是27.095MHz +-5kHz。

  • 2024-01-14 09:40:30
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CTCS3-300T型列控车载设备硬件采用集中式结构设计。

  • 2024-01-14 09:40:30
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ATPCU工作在C1等级时,接收RBC传来的线路描述及行车许可并结合地面应答器确定列车位置计算模式控制曲线。

  • 2024-01-14 09:40:30
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