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当故障停电区段有重点列车运行时 ，抢修方案还应遵循（先重点 ，后一般）的原则 ，首先使接触网脱离接地 ，尽快恢复送电。

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接触网工区接到抢修通知后 ，应按抢修组内部的分工 ，带好材料 、工具等 ，白天（15 分钟）、夜间（20 分钟）内出动 。

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接触网工区做好抢修机具料管理和日常维护保养。接触网抢修用车辆应停放在能够迅速出动的指定地点。

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采取限速、降弓行车限制措施临时开通线路时，一般设置（降速、升降弓）标志及手信号，由（列车调度员）发布调度命令。

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接触网设备技术状态不能满足列车常速运行时，应采取（列车限速）措施，由供电设备管理部门在相应车站登记行车条件，待确认接触网设备恢复

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线路开通后，现场抢修组应安排人员登乘巡视检查，有条件的应在线路栅栏外观察1－2趟车，检查列车通过故障区段情况，确认供电设备正常抢

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接触网主导电回路线索断线，采取临时紧起、接续时，须加装电气短接线。短接线截面应不大于（被连接导电线索的截面）。

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登乘人员要本着（快速出动、就近上车）原则，立即申请要点登乘列车。

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设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，须设置（防护），本线、邻线需设置（防护信号）

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除遇有危及人身或设备安全的紧急情况，供电调度员发布的（开关倒闸命令）可以没有命令编号和批准时间外，接触网所有的（作业命令），均必

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