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160km/h≥υmax＞120km/h的线路，钢轨顶面擦伤深度超过()mm，达到轻伤标准。

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υmax≤120km/h正线及到发线及其他站线，60以下～50kg/m型钢轨头部垂直磨耗达()时判为重伤。

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160km/h≥υmax＞120km/h的正线，75以下～60kg/m型钢轨头部垂直磨耗达()时判为轻伤。

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υmax＞160km/h的线路，轨端或轨顶面剥落掉块长度超过()且深度超过3mm时判为重伤。

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160 km/h≥υmax＞120km/h的线路，轨端或轨顶面剥落掉块长度超过15mm且深度超过()时判为轻伤。

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允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于()且深度大于10mm的掉块时，判定为钢轨折断。

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年通过总重W年≥100(Mt)的线路大修采用的钢轨类型为()。

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允许速度大于120 km/h的线路应采用()及以上钢轨，小半径曲线地段及重载线路应铺设全长淬火轨。

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混凝土枕承轨槽压溃，深度超过()mm达到严重伤损标准。

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木枕机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，允许速度大于120 km／h的线路，其厚度不足() mm，其他线路不足100mm达到失效标

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