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CRH1A动车组Tp车主变压器的线圈有：1个初级线圈，2个牵引线圈，1个网侧谐波滤波线圈。

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旅客紧急制动可导致CRH1动车组无法牵引。

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在一般紧急情况下，乘客通过启动带制动手柄的乘客紧急控制装置的“红色”紧急通信按钮，可要求与司机通话。

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主风缸压力。正常工作压力范围是850-1000kPa。

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当主压缩机压力过高或者过低时，可以通过IDU对主压缩机进行手动操作。

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电防滑器（WSP 控制每个车轴上的电动阀以防止在制动过程中摩擦制动锁定车轮。

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每根轴都设有防滑控制器。

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机车救援动车组时，是通过动车组自动车钩处的制动管给被救援动车组供风的，然后经由回送面板给被救援动车组的制动管路供风。

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回送面板上面设置有传感器，可以将管路压力输送至TCMS与计算机。

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在CRH1动车组上设置回送面板的目的是：很快读出回送列车制动管路的压力，以便按照回送车辆要求施加制动。当动车组救援动车组时还可以

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