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193.(25287)主变压器油温升至（ ）℃之上，通过打开网侧电压断路器的方式切除变压器的原边供电。一旦发生这种情况，断路器

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192.(25286)一般情况下，当主变压器油温增加至100°C.时，最大牵引绕组电流减少。当温度处于100°C和105°C之间

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191.(25285)直流环节过压保护在通常情况下，通过打开和关闭制动斩波器，DCU/M将直流环节电压保持在有效 的范围以内。如

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190.(25284)直流环节电压控制,该功能控制直流环节电压,额定稳定状态下直流环节电压控制的精度是额定直 流环节电压的( )

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189.(25283)CRH1A动车组主变压器安装在（ ）车上。

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188.(25282)CRH1A动车组Tp车主变压器的牵引线圈有( )个。

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187.(25281)CRH1动车组每个主变压器有（ ）个热交换器。

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186.(25280)CRH1型动车组主变压器主要由（ ）、冷却风扇、变压器体和带电气连接器的配电箱四部分组成。

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185.(25279)乘客紧急制动装置被启用后，司机室内（ ）的按钮开始闪烁，并且蜂鸣器报警。

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184.(25278)司机室“撤销乘客激活的紧急制动”按钮开始闪烁（ ）秒无确认将动车组将自动施加紧急制动。

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