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关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门为一般C类事故。()《事规》

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快速客车轮对外侧碾宽运用限度≤5mm。《铁路客车运用维修规程第十三章运用限度表》

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电子防滑器是高速制动系统中的重要组成部分，它主要用于装有盘形制动。《铁路客车运用维修规程》

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车辆检修人员处理车辆制动故障前，必须关闭折角塞门，排尽工作风缸、副风缸余风。

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严禁旅客列车运行中开门作业。《铁路客车运用维修规程第四章》

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客车内应有紧急制动阀及压力表，并均应保持作用良好，按规定时间进行检查、校对并施封。《铁路技术管理规程181条》

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“防范旅客列车一般C类事故禁令”中第47条规定旅客列车轴温报警装置出库良好率、开机率必须达到100％。《事规》

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列检人员对轮对裂纹、擦伤、凹入、剥离、磨耗、缺损超过运用限度的车辆必须扣修。《铁路客车运用维修规程第四章》

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客车制动机简略试验时主管减压量为200KPa。

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全列空调列车上加挂外属客车时，只允许编挂在尾部，原则上不供电。中途加挂的客车一律不许供电。()《铁路客车运用维修规程112条》

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