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车门控制系统都采用主电子门控器（MDCU）的MVB接口与TMS列车监控系统进行通讯，主电子门控器（MDCU）与本地电子门控器（L

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MS140DW4-2电动双开塞拉门选用康尼公司MK7033电控系统。其主要功能有：控制电机按要求实现门的动作；响应门控指令；门状

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由于胶条的公差，额定尺寸443mm的公差可达±4mm。门扇密封调整完成后，应保证整个护指胶条长度上的密封性。（ ）

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在整个EP2002系统中，有关紧急制动的原则是它必须通过硬件实施，并且要独立于微处理器的控制。（ ）

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保持制动的力的大小是在实际施加制动力和70％的最大常用制动中取小值。（ ）

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AW3车辆80Km/h的紧急制动距离≤205M（ ）

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车辆每个轴上都安装有2个基础制动单元，其中一个带停放制动。（ ）

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空气压缩机采用溅油式润滑（ ）

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电客车每个轴上都安装有速度传感器。（ ）

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紧急制动平均减速度（80km/h～0）≥1.2m/s2。（ ）

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