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2号线信号TRAINGUARDMT系统分为（）通讯级别。

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如果点式或连续式通信级发生故障，作为降级运行模式，可由（）系统为列车提供全面的联锁防护。

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下面不属于2号线信号系统的通信级别的是（）

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进路控制功能负责整条进路的排列、锁闭、保持和解锁，这些动作是对（）命令的响应。

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列车跟踪是（），用以负责计算WCU_ATP控制区域内列车包络线的占用状态。

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当引导信号开放后，列车只能以（）模式通过本次进路。

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在特定的折返站（如油坊桥站和经天路站）以（）模式为常用模式

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列车在正线.折返线.出入段线按正常运行方向进行追踪运行及折返作业时，均以（）模式为常用模式。

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在IXLC的等级下可以进行（）的驾驶模式

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如果在CTC级列车定位状态变为“失去定位”，则车载子系统将触发紧急制动，同时可在停稳后转为（）

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