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重庆一号线地铁列车安装的受电弓的数量是( )。

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重庆一号线地铁列车辅助电源系统主要安装在( )车车下。

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重庆一号线地铁列车 头车半自动钩缓装置中的压馈管采用膨胀式压溃管，按照技术要求选用( )的稳态力。

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重庆一号线地铁车辆的转向架轴距为( )。

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重庆一号线地铁车辆客室地板面距走行轨顶面高度为( )。

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重庆一号线地铁列车( )位于两节车厢的连接处，是连接两车辆通道的重要组成部分。

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重庆一号线地铁车辆中ATO代表什么意思( )。

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重庆一号线地铁运用的六辆编制车共有( )个带停放制动的转向架。

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重庆一号线地铁列车每辆车的每侧车门中设有( )个紧急入口装置。

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重庆一号线地铁列车运行时，司机松开警惕按钮( )，会产生紧急制动。

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